首頁 >> 評測頻道 >> 專業測試
搜索

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

2020/6/5 9:37:06 來源:好車網 編輯:林浩

【好車網 專業測試】2020年6月4日,東風日產天籟縱擎體驗季正式開幕,第一站設在了北京西四環外的青泉贏睿試駕場地。本次活動的主打口號為“不是所有TURBO 都是超變擎”。相信對2020款天籟有所了解的朋友不難看出,一句簡單的話,道出了這臺車最大的亮點。

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

在各類環保政策頻繁出臺的現在,汽車行業也從數年之前便開始了全面的轉型。從減少排量、采用增壓器,再到混動及插電混動概念的普及,而現在,新能源則逐漸站到C位。那么內燃機的時代真的即將成為過去了嗎?東風日產天籟VC TURBO發動機的出現,則很好的向人們訴說了如何運用腦洞和技術,去探索更多可能。

相信對于這臺發動機的技術層面,很多人已經有所了解。首創的可變壓縮比,搭配雙噴射以及稀薄燃燒等技術,讓這臺2.0L的渦輪增壓發動機,在保證動力強勁的同時,也能實現低油耗。它首次應用的量產車型,是東風英菲尼迪的QX50。

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

而作為日產的旗艦車型天籟,自然也接過衣缽,令其擁有了同級之中難以匹敵的黑科技。這臺發動機究竟會有怎樣的實際表現?相信在4S店的簡單試駕讓消費者很難充分體會。那么這次的活動,是一個不該錯過的絕佳機會。

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

本次活動設置了多項試駕環節,如百米加速體驗、8字彎體驗、麋鹿測試以減速帶測試等等。目的,就是讓參與者能夠全面且深入的了解在VC TURBO的加持下,全新一代日產天籟究竟會有怎樣的表現。

日產天籟搭載的2.0L渦輪增壓發動機最大功率185kW(252Ps)/5600rpm,最大扭矩380Nm。根據官方數據,它的百公里加速時間為6.42s。就此次活動中的百米加速體驗來看,日產天籟的初段加速能力的確很出色。

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

為了進一步展示天籟的牽引力,活動中還加入了一個頗具觀賞性的環節:用天籟拖動一臺重12t的卡車前進了15m,傳動系承受扭矩的能力也可見一斑。

日產天籟在中國消費者的心中一直有個“沙發”的印象,這也體現了日產對于舒適性的側重。畢竟對于中級轎車來說,動力與操控性絕不是唯一的衡量標準。為了更好感受濾震效果,日產天籟非常自信得把主要競爭對手拉到了場地中,并在二者的機蓋上粘了一個盛滿水的量杯。

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

在分別駕駛兩臺車通過減速帶后,除了體感上的舒適性差別,下車看看從量杯里撒出的水,誰技高一籌更心知肚明。

2020款天籟除了傳承歷代車型的舒適感,也開始學著柔中有剛,讓過彎的極限更高。近些年越發被看重的麋鹿測試也出現在本次活動中,如果能來到現場且技藝高超,不妨過一把“測試員”的癮。當然,如果你不怕暈,8字彎同樣是個不錯的選擇。

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

不是所有TURBO都是超變擎 體驗東風日產天籟

總結:

相比主要的日系競品,日產給國內消費者更多是耐用和舒適的感受,但如若對品牌歷史有所了解的話,它也曾是個不安分的“技術宅”。無論是R32的不敗神話,還是午夜灣岸神出鬼沒的Fairlady,日產從未放棄對于動力和技術的追求。VC TURBO的出現,在看似內燃機近乎靈感枯竭的當下,像如沐春風般地讓人眼界大開。任何新概念或產品的誕生,都會伴隨褒貶不一的聲音,但這份自信與果敢的嘗試,都值得被歷史銘記于心。

熱門精選
?
捕鱼来了手机外挂 鼎盛团队赚钱是真的吗 20选8快乐十分开奖结果湖南 棋牌评测网推荐 江苏体彩7位数历史开奖 股票实盘开户 新手配资窍门 福建快三走势图 新疆11选5开奖 2019正规赚佣金的平台 南京麻将没有花能胡牌吗 体彩飞鱼查看开奖结果 诃南福彩22选5彩民论坛 股东增持股票下跌 36选7胆拖投注计算器 吉林麻将小鸡飞蛋下 手机版澳洲幸运8